Тосол или антифриз

какой антифриз лучше Охлаждающая жидкость оказывает особое влияние на работу двигателя, при этом большинство автовладельцев уверено, что тосол хуже антифриза. В чём же разница, какой антифриз заливать?

На самом деле, лишь в России существует разделение охлаждающих жидкостей на тосол и антифриз.
Профессионалы выбирают немного по другим критериям.

...

Оглавление:

Общая информация

Большинство автолюбителей очень серьёзно относятся к их выбору, так как 22% неисправностей связаны с плохим охлаждением, недостаточным числом присадок и их дозировкой.

Смазывающие охлаждающие жидкости производятся в основном из этиленгликоля и пакета специальных присадок, необходимых для исключения коррозийных пятен. Иногда производители используют в качестве основной смеси пропиленгликоль, но это не принципиально.

Цвет антифриза тоже не играет особой роли и в чаще всего лишь указывает на того или иного производителя и на температуру замерзания.

Эксплуатация автомобиля зимой предусматривает более морозоустойчивые антифризы.

Основное различие между жидкостями заключается в технологиях изготовления присадочных добавок. После покупки нового автомобиля необходимо поинтересоваться перечнем марок антифриза (или тосола), отражённых в руководстве по эксплуатации.
Рассмотрим поподробнее ответ на вопрос о том, какой антифриз лучше.

Различаются следующие виды антифриза:

тосол или антифриз Традиционные. При их изготовлении используется пакет присадок, выполненный на основе солей, которые получены из неорганических кислот. Это могут быть силикаты, нитраты, нитриты, амины, бораты и фосфаты.

Карбоксилатные. Производятся из органических кислот.

Гибридные. Являются разновидностью карбоксилатных жидкостей, однако в их состав добавляются присадки, выполненные на солях карбоновых кислот с силикатами и фосфатами.

В России востребованы две разновидности – традиционные и карбоксилатные. Первая – тосол, вторая – антифриз.

Исходя из разного состава этих жидкостей, можно ответить на вопрос: можно ли смешивать тосол и антифриз? Правильный ответ будет — нет.

Обзор эффективности

можно ли смешивать тосол и антифриз Аналоги, производимые по традиционным технологиям, образуют на поверхности деталей особый слой, толщина которого может быть более 0,5 мм. Такое действие присадок обусловлено необходимостью защиты металла от коррозии. Но вместе с тем, ухудшается теплоотдача, так как практически на 50% снижается теплопроводность.

Такой слой является изолятором, поэтому двигатель работает на износ, внутри камер создаются колоссальные температуры, зачастую недопустимые при нормальных режимах. Из-за этого увеличивается расход топлива, детали быстро выходят из строя, а двигатель не развивает полной мощности.

Карбоксилатные жидкости более эффективны. Их присадки построены таким образом, чтобы защитный слой образовывался лишь в местах, наиболее подверженных коррозии. Но даже здесь его толщина составляет 60 ангстрем (0,0006 мм).

Обкатка нового двигателя Обкатка нового двигателя Узнайте, на что влияет эта технологическая операция.

Возможно вас заинтересует материал о том, как убрать царапину на автомобиле http://avillage.ru/advices/use/kak-ubrat-tsarapiny-na-mashine.html Переходите на статью.

А о том, как происходит оформление машины при покупке, можно узнать здесь

Про срок эксплуатации

Присадки, производимые по традиционным технологиям, включают ряд композиций солей. Отечественные производители выпускают продукцию, 90% которой включает в состав силикаты и нитриты. Первые предназначены для исключения появления коррозии, вторые отвечают за защиту кавитационной эрозии.

При выборе марки антифризов важно, чтобы сохранялся баланс двух веществ.

В процессе выработки ресурса, один из компонентов преобладает над другим по объёму. Это приводит к ухудшению работы двигателя в целом, а через 30 тыс. км. пробега требуется замена концентрата антифриза, так как присадки вырабатываются и теряют свои свойства.

Карбоксилатная технология более современная. В ней реализована «адресная» защита, потому расход происходит медленнее. Ресурс эксплуатации может составлять от 100 тыс. км до 650 тыс. км. В среднем замена такой жидкости потребуется лишь через 2-5 лет.

Сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор Сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор При правильной эксплуатации срок службы можно значительно увеличить.

А о том, как выполняется промывка масляной системы двигателя, посмотрите тут

 

Высокотемпературная защита алюминия

Сегодня производители стараются облегчить автомобили, сделать их более быстрыми и экономичными. Для этого используется алюминий и его сплавы. Из курса химии известно, насколько этот метал «капризен», он легко окисляется, малопрочный и мягкий.

Чтобы защитить детали автомобиля, сделанные из алюминия, требуется особый подход. Традиционные охлаждающие жидкости неспособны в полной мере удовлетворить требованиям производителей, ведь температура достигает отметки более 105°C. Присадки попросту разлагаются.

В связи с этим многие производители современных авто отказались от использования охлаждающих жидкостей, выполненных по традиционным технологиям, и перешли на карбоксилатные аналоги.

Влияние кавитации

Гидродинамическая кавитация является основной причиной, из-за которой выходит из строя водяной насос. А что, вообще, такое кавитация? Она представляет собой процесс образования пузырьков газа охлаждающей жидкости и их схлопывания на поверхности лопастей насоса и гильз цилиндров мотора. В результате образуются раковины, материал разрушается, детали приходят в негодность.

Исключить кавитацию невозможно, однако карбоксилатные охлаждающие жидкости, как уже говорилось, реализуют «адресную» защиту, за счёт чего срок службы деталей увеличивается в половину.

О нерастворимых фракциях

Охлаждающие жидкости, разработанные по традиционным технологиям, содержат силикаты. Из-за них образуются особые гели. Аналоги, в которых содержатся фосфаты, также не надёжны, так как в момент работы появляются нерастворимые фракции (в народе – осадок). Гель и осадок выводят из строя термостат, забивают радиатор. В итоге охлаждение двигателя нарушается, теряется мощность, увеличивается расход и пр.

Карбоксилатные же аналоги наделены свойствами высокой стабильности состава, поэтому в их среде не образуются гели и осадки. Их применение нейтрализует причины перегрева двигателя.

При анализе эффективности напрашивается вывод, что антифриз более практичен. В современных авто преимущественно используются только эти охлаждающие жидкости.

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях - мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

Оставить комментарий

Подписка (E-mail)
2013 - 2017 © 123610, г. Москва, Пресненская наб., 12