Тосол или антифриз

какой антифриз лучше Охлаждающая жидкость оказывает особое влияние на работу двигателя, при этом большинство автовладельцев уверено, что тосол хуже антифриза. В чём же разница, какой антифриз заливать?

На самом деле, лишь в России существует разделение охлаждающих жидкостей на тосол и антифриз.
Профессионалы выбирают немного по другим критериям.

...

Оглавление:

Общая информация

Большинство автолюбителей очень серьёзно относятся к их выбору, так как 22% неисправностей связаны с плохим охлаждением, недостаточным числом присадок и их дозировкой.

Смазывающие охлаждающие жидкости производятся в основном из этиленгликоля и пакета специальных присадок, необходимых для исключения коррозийных пятен. Иногда производители используют в качестве основной смеси пропиленгликоль, но это не принципиально.

Цвет антифриза тоже не играет особой роли и в чаще всего лишь указывает на того или иного производителя и на температуру замерзания.

Эксплуатация автомобиля зимой предусматривает более морозоустойчивые антифризы.

Основное различие между жидкостями заключается в технологиях изготовления присадочных добавок. После покупки нового автомобиля необходимо поинтересоваться перечнем марок антифриза (или тосола), отражённых в руководстве по эксплуатации.
Рассмотрим поподробнее ответ на вопрос о том, какой антифриз лучше.

Различаются следующие виды антифриза:

тосол или антифриз Традиционные. При их изготовлении используется пакет присадок, выполненный на основе солей, которые получены из неорганических кислот. Это могут быть силикаты, нитраты, нитриты, амины, бораты и фосфаты.

Карбоксилатные. Производятся из органических кислот.

Гибридные. Являются разновидностью карбоксилатных жидкостей, однако в их состав добавляются присадки, выполненные на солях карбоновых кислот с силикатами и фосфатами.

В России востребованы две разновидности – традиционные и карбоксилатные. Первая – тосол, вторая – антифриз.

Исходя из разного состава этих жидкостей, можно ответить на вопрос: можно ли смешивать тосол и антифриз? Правильный ответ будет — нет.

Обзор эффективности

можно ли смешивать тосол и антифриз Аналоги, производимые по традиционным технологиям, образуют на поверхности деталей особый слой, толщина которого может быть более 0,5 мм. Такое действие присадок обусловлено необходимостью защиты металла от коррозии. Но вместе с тем, ухудшается теплоотдача, так как практически на 50% снижается теплопроводность.

Такой слой является изолятором, поэтому двигатель работает на износ, внутри камер создаются колоссальные температуры, зачастую недопустимые при нормальных режимах. Из-за этого увеличивается расход топлива, детали быстро выходят из строя, а двигатель не развивает полной мощности.

Карбоксилатные жидкости более эффективны. Их присадки построены таким образом, чтобы защитный слой образовывался лишь в местах, наиболее подверженных коррозии. Но даже здесь его толщина составляет 60 ангстрем (0,0006 мм).

Обкатка нового двигателя Обкатка нового двигателя Узнайте, на что влияет эта технологическая операция.

Возможно вас заинтересует материал о том, как убрать царапину на автомобиле http://avillage.ru/advices/use/kak-ubrat-tsarapiny-na-mashine.html Переходите на статью.

А о том, как происходит оформление машины при покупке, можно узнать здесь

Про срок эксплуатации

Присадки, производимые по традиционным технологиям, включают ряд композиций солей. Отечественные производители выпускают продукцию, 90% которой включает в состав силикаты и нитриты. Первые предназначены для исключения появления коррозии, вторые отвечают за защиту кавитационной эрозии.

При выборе марки антифризов важно, чтобы сохранялся баланс двух веществ.

В процессе выработки ресурса, один из компонентов преобладает над другим по объёму. Это приводит к ухудшению работы двигателя в целом, а через 30 тыс. км. пробега требуется замена концентрата антифриза, так как присадки вырабатываются и теряют свои свойства.

Карбоксилатная технология более современная. В ней реализована «адресная» защита, потому расход происходит медленнее. Ресурс эксплуатации может составлять от 100 тыс. км до 650 тыс. км. В среднем замена такой жидкости потребуется лишь через 2-5 лет.

Сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор Сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор При правильной эксплуатации срок службы можно значительно увеличить.

А о том, как выполняется промывка масляной системы двигателя, посмотрите тут

 

Высокотемпературная защита алюминия

Сегодня производители стараются облегчить автомобили, сделать их более быстрыми и экономичными. Для этого используется алюминий и его сплавы. Из курса химии известно, насколько этот метал «капризен», он легко окисляется, малопрочный и мягкий.

Чтобы защитить детали автомобиля, сделанные из алюминия, требуется особый подход. Традиционные охлаждающие жидкости неспособны в полной мере удовлетворить требованиям производителей, ведь температура достигает отметки более 105°C. Присадки попросту разлагаются.

В связи с этим многие производители современных авто отказались от использования охлаждающих жидкостей, выполненных по традиционным технологиям, и перешли на карбоксилатные аналоги.

Влияние кавитации

Гидродинамическая кавитация является основной причиной, из-за которой выходит из строя водяной насос. А что, вообще, такое кавитация? Она представляет собой процесс образования пузырьков газа охлаждающей жидкости и их схлопывания на поверхности лопастей насоса и гильз цилиндров мотора. В результате образуются раковины, материал разрушается, детали приходят в негодность.

Исключить кавитацию невозможно, однако карбоксилатные охлаждающие жидкости, как уже говорилось, реализуют «адресную» защиту, за счёт чего срок службы деталей увеличивается в половину.

О нерастворимых фракциях

Охлаждающие жидкости, разработанные по традиционным технологиям, содержат силикаты. Из-за них образуются особые гели. Аналоги, в которых содержатся фосфаты, также не надёжны, так как в момент работы появляются нерастворимые фракции (в народе – осадок). Гель и осадок выводят из строя термостат, забивают радиатор. В итоге охлаждение двигателя нарушается, теряется мощность, увеличивается расход и пр.

Карбоксилатные же аналоги наделены свойствами высокой стабильности состава, поэтому в их среде не образуются гели и осадки. Их применение нейтрализует причины перегрева двигателя.

При анализе эффективности напрашивается вывод, что антифриз более практичен. В современных авто преимущественно используются только эти охлаждающие жидкости.

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления сайта по RSS, или следите за обновлениями В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Twitter или Google Plus.

Подписывайтесь на обновления по E-Mail: 

Расскажите друзьям!

Оставить комментарий

Подписка (E-mail)
2013 - 2017 © 123610, г. Москва, Пресненская наб., 12