Прокачка амортизаторов перед установкой

Прокачка амортизаторов перед установкойНе прокачанный амортизатор — и это в основном относится к амортизатору двухтрубного типа – зачастую может стать причиной повреждений и даже выхода из строя поршневой системы этого устройства.

Амортизатор не сможет играть возложенную на него роль, если его внутренняя гильза будет содержать остатки воздуха. Именно поэтому прокачка амортизаторов производится каждый раз при их замене.

...

Оглавление:

Какой навигатор лучше? Вы еще не знаете, какой навигатор лучше? Мы Вам расскажем.

Страховка «Зеленая карта», http://avillage.ru/auto-n-law/gibdd/strahovka-zelenaya-karta.html цена которой не так уже и велика.

Не знаете, что такое октановые числа? Попробуем дать ответ в этой статье.

Цель и необходимость прокачки

Прокачка амортизаторовКак известно периодически амортизаторы требуют их замены, чем обеспечивается сохранность корпуса автомобиля и комфорт тех людей, которые пользуются им.

Это требование особенно важно для российских дорог, качество которых заставляет автомобилистов принимать все возможные меры для защиты автомашины от вероятных повреждений и преждевременного износа.

Перед установкой новых амортизаторов, как правило, требуется произвести их прокачку.

Прокачка амортизаторов перед установкой производится для приведения их в рабочее состояние. Операции прокачки позволяют:

  • удалить остатки газа подпора (воздуха) или масла из внутренней гильзы амортизатора, что чревато сбоями в работе этого узла;
  • обнаружить вероятное заклинивание клапанного блока амортизатора или другие возможные неисправности.

Для обеспечения большей эффективности прокачка производится, как правило, троекратно, поскольку прокачка в один прием является недостаточной и малоэффективной.

Если прокачку амортизатора не произвести перед его установкой, то во время эксплуатации автомашины могут быть слышны посторонний стук и шум, свидетельствующий о неисправности и возможности возникновения существенных неполадок в автомобиле.

Однако следует подчеркнуть, что замена амортизаторов далеко не всегда должна опережать прокачкой тех, которые устанавливаются на смену уже отслужившим. В обязательной прокачке нуждаются лишь двухтрубные амортизаторы, тогда как в однотрубных масло в область, заполненную газом высокого давления, попасть не может, благодаря наличию разделяющего их герметичного поршня.

В том случае, когда автолюбитель не располагает достаточным опытом и по какой-то причине не может отличить однотрубный амортизатор от двухтрубного, то следует знать, что проведение прокачки никоим образом не нанесет вреда амортизатору, к какому бы типу он ни относился, поэтому во избежание отрицательных последствий после установки, амортизатор рекомендуется подвергнуть прокачке в любом случае.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством Зарядка аккумулятора зарядным устройством. Применение современных автоматических зарядных устройств предоставляет возможность зарядить аккумулятор, не вынимая его из машины. Узнайте из этого материала подробнее.

Узнайте от сюда перегрев двигателя — последствия, а также способы и методы предосторожности перегрева двигателя автомобиля.

Как прокачать амортизаторы перед установкой

Как прокачать амортизаторы перед установкойАмортизаторы различных типов могут прокачиваться по-разному, поэтому рассмотрим поочередно содержание и очередность необходимых операций в каждом отдельном случае.

Как прокачать амортизаторы большинства типов

Для большинства амортизаторов применима следующая очередность операций:

  • разместить амортизатор, направив его шток вниз, и плавно сжать его, не допуская рывков;
  • зафиксировать шток в таком положении секунды на 2-3;
  • придерживая шток, перевернуть амортизатор, направив его шток вверх, а затем зафиксировать амортизатор в данном положении секунды на 3-6;
  • по истечении этого времени плавно выдвинуть шток до упора;
  • вновь разместить амортизатор штоком вниз, сделать паузу секунды на 2-3 и повторить
  • все предыдущие операции 2-3 раза;
  • удерживая амортизатор в вертикальном положении штоком вверх, проверить качество его срабатывания. Для этого, коротко и резко нажимая на шток, следует убедиться в плавности перемещения поршня и в отсутствии провалов. Следует знать, однако, что в определенных разновидностях амортизаторов, когда они полностью разжаты, клапанный блок может оказаться в компенсационной полости, предназначенной для приема жидкости, расширившейся при разогреве, и при этом не оказывать совершенно никакого сопротивления.

Как прокачать газомаслянные амортизаторы

Прокачка газомаслянных амортизаторов перед установкой производится в следующей последовательности:

  • амортизатор или картридж установить штоком вверх, а затем без рывков, плавно вдавить шток так, чтобы его рабочая поверхность не доходила до верхней кромки стакана амортизатора на 2-3 см;
  • удерживать шток амортизатора в указанном положении секунды на 2-3;
  • полностью плавно вытянуть шток;
  • повторить все операции в этой же последовательности 2-3 раза;
  • выполнив последний цикл прокачки, провести проверку, описанную для предыдущего типа амортизаторов.

Подобные операции следует проводить с каждым из амортизаторов перед их установкой на автомобиль.

Следует помнить, что амортизаторы рекомендуется заменять попарно, то есть следует менять сразу оба амортизатора, обслуживающие одну ось автомобиля.

Мы рассказали о том, как прокачать амортизатор перед его установкой. Несомненно, это поможет любому автолюбителю обеспечить содержание своего автомобиля в исправном состоянии.

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях - мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

Оставить комментарий

Подписка (E-mail)
2013 - 2017 © 123610, г. Москва, Пресненская наб., 12