Почему двигатель ест масло

Почему двигатель ест маслоВ природе не существует пока двигателей внутреннего сгорания, которые могли бы полноценно функционировать без наличия качественного моторного масла. Необходимый объем и минимально допустимый уровень содержания моторного масла обычно определяется посредством использования специального щупа, который рекомендован непосредственно заводом-изготовителем агрегата.

Исходя из показаний, полученных с помощью щупа, достаточно просто рассчитать фактический объем масла, которое находится в картере. При этом более точные измерения легче проводить, принимая во внимание объем масла, которое необходимо доливать примерно на каждую 1000 км пробега автомобиля.

...

Как правило, нормальным считается такой расход масла, при котором объем необходимого пополнения приблизительно равняется 0,2-0,3 литра на каждую 1000 км пробега. Эта величина может незначительно варьироваться. В основном она зависит от типа конкретного двигателя, а также условий и режима вождения. Любое превышение средних показателей может стать свидетельством, которое указывает на существование неполадок в работе двигателя или говорит об износе значимых деталей.

Существует достаточно много причин, почему двигатель ест масло. Одни из них могут быть легко устранимыми, а другие требуют обязательного проведения серьезной диагностики и сложных ремонтных работ.

растаможить новый автомобильРастаможить новый автомобиль в России может каждый. Главное знать, как это делается.

А Вы знаете, какие иномарки производят в России? Узнайте от сюда.

Распространенные причины перерасхода масла

почему двигатель берет маслоСписок наиболее распространенных причин перерасхода масла включает в себя следующие неполадки:

  • Разнообразные протечки, возникающие в сальниковых уплотнениях на распределительном и коленчатом валах. Легко диагностируются после появления характерных масляных подтеков. В большинстве случаев ремонт ограничивается заменой изношенных или испорченных уплотнений;
  • Возникновение утечки масла через прокладку, расположенную на головке блока цилиндров. Заметить ее можно по характеру загрязнения двигателя. Чтобы устранить подобную неисправность, необходимо провести демонтаж головку блока. После этого нужно убедиться в том, что ничего не препятствует правильному прилеганию состыковующихся поверхностей. В случае необходимости требуется исправить прилегание посредством шлифования или фрезеровки, замены прокладки и затяжки крепежных болтов строго в правильной последовательности с соблюдением необходимого усилия;
  • Утечка, происходящая через прокладку масляного фильтра. Она определяется по внешнему виду фильтра и загрязнению его корпуса. Чтобы устранить неисправность можно произвести замену прокладки или попытаться просто более плотно зажать корпус фильтра;
  • Поломка или достижение критического износа маслосъемных колец. Свидетельством является голубоватый цвет выхлопов автомобиля во время езды или просто работы двигателя. Для устранения необходим демонтаж головки двигателя, а также поршневой группы, после чего возможно произвести замену испорченных колец на исправные;
  • Еще одной причиной, почему двигатель берет масло может быть периодическое перегревание и возникновение вследствие этого закоксованости поршневых колец. Признаком этой неполадки будет служить снижение уровня компрессии и голубоватый оттенок выхлопных газов. Для устранения потребуется проведение разборки двигателя, извлечение поршня и замена набора всех компрессионных колец;
  • подбор автомобильного видеорегистратора по параметрамОсуществляйте правильный подбор автомобильного видеорегистратора по параметрам.

    А здесь Вы узнаете о том, какие автомобили собираются в России. А о самой надежной русской машине — тут.

  • Критическое разрушение пазов поршня. Признаки аналогичны неисправности поршневых колец. Оптимальным вариантом ремонта является замена испорченного поршня;
  • Одной из наиболее серьезных проблем, которая может приводить к перерасходу масла, считается деформация цилиндров. В этом случае возможно появление конусности или овальности, а также возникновение критического износа этой детали. Диагностируется неполадка падением уровня компрессии и наличием голубоватых выхлопов. Устранение возможно только при условии полной разборки двигателя и проведении всех необходимых измерений геометрических параметров цилиндров. При необходимости может быть проведена расточка цилиндров вплоть до следующего ремонтного размера;
  • Еще одной причиной, почему двигатель берет масло может быть повышенный уровень вязкости масла, который не соответствует рекомендациям компании изготовителя. Чтобы устранить неполадку необходимо провести тщательную промывку двигателя и замену масла на более подходящее;
  • Потери, связанные со смазкой подшипников турбокомпрессора. Если значения данного показателя превышают общую норму потерь, то необходимо провести замену подшипников или ремонт турбины;
  • Заметить, что происходит догорание топлива в цилиндрах можно по черному цвету дыму выхлопов и беспорядочному стуку двигателя. Для устранения необходимо выставить корректный угол опережения зажигания, а также следить за тем, чтобы использовались только марки топлива с подходящим октановым числом.

В завершении стоит отметить, что все описанные факторы, которые приводят к перерасходу масла, можно разделить на две разные группы. Первая будет включать всевозможные протечки. Вторая группа будет объединять проблемы, которые связаны с износом узлов или поломкой основных агрегатов двигателя. Первые достаточно легко диагностируются по характерным следам протечек и устраняются простой заменой уплотнений, которые пришли в негодность. Вторые же требуют проведения достаточно серьезных ремонтных работ.

нужна ли промывка двигателяМногие задаются вопросом: «Нужна ли промывка двигателя?», а мы отвечаем.

А о том, как осуществляется запуск двигателя с толкача, читайте здесь. А если и так не получилось, то может быть Вам нужно узнать, как зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор.

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления сайта по RSS, или следите за обновлениями В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Twitter или Google Plus.

Подписывайтесь на обновления по E-Mail: 

Расскажите друзьям!

Оставить комментарий

Подписка (E-mail)
2013 - 2017 © 123610, г. Москва, Пресненская наб., 12