Как проверить катушку зажигания

Как проверить катушку зажиганияКатушка зажигания позиционируется в качестве основного элемента системы зажигания.

По сути так называется трансформатор с двумя видами обмоток, в котором создаётся высокое напряжение.

Выход из строя данного элемента чреват возникновением определённых трудностей при эксплуатации транспортного средства.

...

Оглавление:

Виды катушек зажигания

Существует три вида катушек зажигания. Они имеют немного различный принцип работы и некоторые отличия конструктивного типа. Речь идёт об общей, сдвоенной и индивидуальной катушке зажигания.

Общая катушка зажигания. Данная разновидность катушки применяется с контактной и бесконтактной системами зажигания. Кроме этого, она может быть использована с системой зажигания электронного типа, которая имеет распределители.

Сдвоенная катушка зажигания. Такая катушка имеет два специальных высоковольтных вывода, позволяющих обеспечить получение искры двумя цилиндрами. Сдвоенная катушка зажигания может применяться в конструкциях прямого зажигания. Объединение двух таких элементов влечёт за собой образование блока, именующегося четырёхвыводной катушкой зажигания.

Индивидуальная катушка зажигания. Как и сдвоенная катушка, индивидуальная используется в электронной системе зажигания прямого типа. В первичной и вторичной обмотке устанавливаются сердечники внутреннего и внешнего типа. Внутри таких катушек чаще всего располагаются электронные компоненты воспламенителя.

Как выбрать сигнализацию? Если хотите узнать как выбрать сигнализацию, тогда Вам нужно перейти по ссылке.

Обкатка автомобиля. http://avillage.ru/advices/use/obkatka-novogo-avtomobilya-i-dvigatelya.html Узнайте, зачем она нужна.

Вас интересует вопрос: «Какой хороший бензин?», тогда прочитайте эту статью.

Устройство катушки зажигания

Любая катушка зажигания имеет вторичную и первичную обмотку. Между ними установлена изоляция, благодаря чему можно избегать непосредственного контакта двух слоёв. За это отвечает используемая изоляционная бумага. Любые сбои в работе данного элемента могут повлечь за собой нарушение всего цикла. При таком раскладе произвести запуск двигателя не представляется возможным. Это обусловлено отсутствием подачи искры в камеру с топливно-воздушной смесью.

Принцип работы катушки зажигания основан на возникновении высокого напряжения, которое происходит во вторичной обмотке. Данный процесс осуществляется вследствие прохождения импульса тока низкого напряжения по первичной обмотке. При этом происходит создание магнитного поля. Полученный ток высокого напряжения выводится через центральную клемму катушки и уже после этого подаётся непосредственно к свечам зажигания. Это осуществляется благодаря использованию распределителей.

Характерные неисправности системы зажигания

Усложнённая процедура запуска двигателя может свидетельствовать, что здесь имеют место определённые неисправности одного из элементов системы зажигания. Чаще всего проблема кроется в катушке зажигания, выступающей в качестве своеобразного преобразователя тока низкого напряжения в ток высокого напряжения.

Неисправности катушки зажигания довольно легко идентифицировать по увеличенному расходу топлива, снижению эффективности работы силового агрегата транспортного средства или по имеющимся проблемам при запуске двигателя.

Также одним из симптомов может оказаться факт снижения минимальных оборотов мотора. Помимо этого, причина проблемы нормального запуска силового агрегата может крыться и в блокировании стартера. Чтобы выяснить это, следует осмотреть его, но предварительно необходимо изучить состояние обмотки электродвигателя. Нарушение её целостности может свидетельствовать, что причина проблемы заключается в данном элементе.

Существует множество возможных причин затруднительного запуска двигателя. Ниже представлены лишь некоторые из них:

  • выход из строя распределителя зажигания;
  • ток не доходит до трамблера;
  • не доходит топливная смесь в карбюратор;
  • нет искры с катушки зажигания;
  • отсутствие искры между электродами свечи;
  • отсутствие сигналов тока на катушку зажигания.

Следует также отметить, что есть также и другие признаки неисправностей катушки зажигания. Каждый отдельный случай необходимо рассматривать в индивидуальном порядке. И лучше всего, если проблема будет разрешаться при непосредственном участии специалистов узкого профиля.

Одной из частых проблем, с которой встречаются многие автовладельцы, является пробитие катушки зажигания. Как следствие, это приводит к ухудшению эксплуатационных характеристик мотора, а также к определённым трудностям в момент его запуска.

Если пробивает катушка зажигания, то может быть множество причин такого положения дел. Чтобы исправить эту неприятную ситуацию, необходимо прибегнуть к чистке форсунок и фильтров. Ещё можно обратить внимание на топливопровод, который довольно часто оказывается забитым. Если же вследствие реализации таких действий ситуация не изменилась, то корень проблемы кроется непосредственно в самой катушке. В таком случае рекомендуется провести работу по замене данного элемента.

Как выбрать автомагнитолу? Не знаете, как выбрать автомагнитолу, тогда читайте этот материал, чтобы не ошибиться с выбором и купить магнитолу с качественным звучанием и отличными характеристиками.

А вот здесь оборудование для диагностики двигателя, которое поможет провести диагностику своими силами и избежать ненужных финансовых трат и нервов.

Диагностика катушки зажигания

Диагностика катушки зажиганияНеполадки в работе системы зажигания чаще всего появляются при включенном зажигании и выключенном двигателе.

Поэтому проверка катушки зажигания должна осуществляться регулярно. Как минимум речь идёт о простом визуальном анализе без непосредственного вмешательства в систему. Чтобы диагностировать проблему, можно использовать различные методы.

  1. Визуальный анализ. Это профилактический способ, который поможет во время идентифицировать проблему и предупредить её возможные негативные последствия. Наличие всевозможных трещин или маслянистых пятен на поверхности катушки может быть причиной утечки высокого напряжения. Поэтому грязную катушку с характерными следами повреждений необходимо тщательно протереть сухой тряпкой или соответствующие провести работы по её полной замене.
  2. Проверка наличия искры с катушки. Чтобы проверить наличие искры, необходимо для начала снять с крышки распределителя провод, идущий к трамблеру. После этого при включенном стартере следует поднести его к массе авто. Отсутствие искры при этом будет свидетельствовать о том, что катушка зажигания неисправна и она срочно нуждается в замене.
  3. Проверка сопротивления. Данная процедура поможет выявить возможные обрывы в проводах, которые влекут за собой появление определённых трудностей с запуском двигателя. Проверять сопротивление следует в первичной и вторичной обмотке катушки. Оптимальные показатели — 3 и 7000 Ом соответственно.
  4. Проверка силы тока. Вследствие проведения данной процедуры, полученная цифра не должна превышать силу тока для всего автомобиля. Увеличение этого показателя — прямое подтверждение присутствия короткого замыкания в системе.
  5. Проверка проводов. Провода в катушке не должны быть запутаны. В противном случае это может повлечь за собой возникновение некоторых трудностей при эксплуатации. Следует также хорошо проследить за качеством изоляции.

Перед тем как, проверить катушку зажигания, лучше всего проконсультироваться со знающим специалистом или же полностью доверить ему разрешение данного вопроса.

Замена катушки зажигания

Замена катушки зажиганияЕсли срок эксплуатации катушки зажигания уже окончен, необходимо провести работы по замене данного элемента.

Снятие катушки зажигания. Процедура выполняется при выключенном двигателе и зажигании. Демонтаж катушки начинается с отсоединения проводов и последующего откручивания креплений. При снятии элемента следует помнить, что используемая резиновая накладка будет затруднять демонтаж катушки, которая очень плотно садится на свечу зажигания. Установка новой детали будет осуществляться в обратном порядке.

Подключение катушки зажигания. При подключении следует обязательно учитывать цвета подсоединяемых проводов. Так, к клемме «плюс» должен быть подсоединён коричневый провод, идущий от замка зажигания. Соответственно, к клемме «К» присоединяется чёрный провод, который идёт от трамблера.

Чтобы не проводить работы по замене катушки, необходимо соблюдать все правила и рекомендации по эксплуатации транспортного средства.

Бережное отношение — это залог долгого срока службы отдельного элемента и всего автомобиля в целом.

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях - мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

Оставить комментарий

Подписка (E-mail)
2013 - 2017 © 123610, г. Москва, Пресненская наб., 12