Инжектор или карбюратор — что лучше?

Инжектор или карбюратор - что лучше?Выбор между инжектором и карбюратором – довольно популярная тема для обсуждения среди автолюбителей. Так все-таки, что лучше – инжектор или карбюратор?

Этот вопрос в настоящее время больше актуален для тех, кто собирается покупать подержанное авто, так как машины последних годов выпуска производятся исключительно с инжекторным двигателем. Карбюраторные модели сняты с производства из-за несоответствия требованиям экологии, введенным в РФ с 2005 года.

...

Оглавление:

Отличие карбюратора от инжектора

Оба эти элемента выполняют одну и ту же функцию – формируют воздушно-топливную смесь для последующей подачи ее в цилиндры, однако их действие принципиально разное. В двигатель карбюраторного типа подается уже готовая смесь, которая создается следующим образом: во время такта впуска в цилиндре создается пониженное давление, вследствие чего в него затягивается воздух.

Проходя через карбюратор, он смешивается с топливом в определенной пропорции и поступает в цилиндр. Весь процесс основан исключительно на механических действиях.

В инжекторном двигателе образование смеси происходит абсолютно по другому принципу, здесь не обойтись без электроники. Датчик воздуха замеряет объем воздуха, поступающий в цилиндр, и в соответствии с этим числом инжектор впрыскивает в камеру сгорания требуемое количество топлива.

Вкратце, это именно в этом и состоит ответ на вопрос: «Чем инжектор отличается от карбюратора?».

Карбюраторный двигатель: плюсы и минусы

Карбюраторный двигательОсновным преимуществом карбюратора является простота его устройства. В случае неисправности его можно самостоятельно прочистить и отрегулировать. Есть возможность настроить под конкретные нужды автолюбителя. К тому же его стоимость целиком и запчастей к нему достаточно низкая.

Двигатель такого типа не особо требователен к качеству топлива, его можно заправлять даже АИ-76. Динамические характеристики двигателя соответствуют очень высокому уровню благодаря формированию оптимального состава смеси для каждого конкретного периода работы мотора.

К недостаткам относится, в первую очередь, меньшая полезная мощность, так как около 10 % вырабатываемой энергии тратится на работу самой системы.

Как уже было сказано выше, двигатели карбюраторного типа перестали устанавливать на новые автомобили из-за несоответствия требованиям даже уровня Евро-2, выхлоп вредных веществ в атмосферу у них достаточно высок.

Еще одним существенным недостатком можно считать серьезную чувствительность к температурным перепадам. В холодный зимний день бывает проблематично завести авто с карбюратором, а летом такой двигатель склонен к перегреву.

Какой GPS-навигатор лучше? Знаете ли Вы, какой GPS-навигатор лучше выбрать для Вашего авто?

Разъемы автомагнитол. http://avillage.ru/parts/electronics/kak-pravilnovy-brat-avtomagnitolu.html В зависимости от разъемов для подключения автомагнитолы, может зависеть и Ваш выбор покупки определенной модели.

Узнайте, почему бывает большой расход топлива, кликнув по этой статье.

Инжекторный двигатель: плюсы и минусы

Инжекторный двигательГлавной причиной, по которой инжекторные двигатели начали устанавливать практически на все авто – экологичность. Количество загрязняющих веществ в выхлопе в два-три раза меньше, чем у карбюраторных.

Но большинство автолюбителей вряд ли задумывается о влиянии на окружающую среду, а делают выбор в пользу инжектора по совершенно другой причине. КПД такого двигателя выше, а его запуск при низких температурах окружающей среды не доставляет проблем.

Сама система впрыска топлива выходит из строя гораздо реже, так как вероятность попадания в нее мелкого сора, из-за которого и возникают неприятности в системе питания карбюраторного двигателя, практически сведена к нулю.

Но и у системы инжекторного типа есть свои недостатки. Неполадки довольно проблематично самостоятельно не только исправить, но и просто диагностировать.

Все элементы имеют низкую ремонтопригодность, а их стоимость заметно выше, чем у деталей для карбюраторных двигателей.

Инжекторы требуют заливки в автомобиль топлива высокого качества. Смолы и механические примеси, имеющиеся в бензине, негативно сказываются на работоспособности системы.

И чем выше их количество, тем чаще требуется промывка инжектора. То есть можно сказать, что эксплуатация и ремонт двигателей такого типа обходится владельцу автомобиля существенно дороже, чем хозяевам авто с карбюратором.

Инжектор или карбюратор?

Нельзя однозначно ответить на вопрос: «Инжектор или карбюратор – что лучше?», исходить нужно из конкретных потребностей автовладельца. К примеру, тем кто живет в сельской местности гораздо проще будет иметь машину с карбюратором.

Это связано с отсутствием практически во всех селах и деревнях профессиональных центров сервисного обслуживания. Сломался инжектор? Ищи диагноста, который, возможно, всего один на несколько ближайших населенных пунктов. Конечно, можно вызвать специалиста из города или отвезти туда сам автомобиль, но это влечет дополнительные финансовые расходы. И это будет не так обидно, если поломка серьезная. А если всего лишь дело в каком-нибудь датчике, который и стоит недорого, и поменять его можно буквально за десять-пятнадцать минут?

Система питания карбюраторного двигателя в этом плане имеет значительное преимущество. Этот нюанс следует иметь в виду и тем, кто частенько выбирается за город, к примеру, на охоту или рыбалку.

Конечно, если вы живете в городе, где авторизованные или полупрофессиональные автосервисы чуть ли не на каждом шагу, этот момент не имеет существенного значения. А вот мучиться утром с прогревом карбюраторного двигателя, который может вообще не завестись, для современного жителя мегаполиса непозволительная трата времени. Ведь неизвестно, сколько еще минут или часов придется потратить на стояние в дорожных пробках.

Экономичность той или другой системы также довольно частая тема споров автолюбителей. Считается, что инжекторные системы экономичнее. Да, для большинства автомобилей это утверждение верно. Однако хороший мастер может настроить и карбюратор таким образом, чтобы расход топлива был ниже, чем у инжектора. В целом, качество работы обоих типов зависит не только от «железа», но и от «прокладки между рулем и сиденьем».

Подготовка машины к покраске Узнайте, как происходит подготовка машины к покраске, чтобы потом покрасить автомобиль самому.

Читайте в этом материале, как выполняется промывка системы охлаждения двигателя.

 

Замена карбюратора на инжектор

Довольно часто встречаются автовладельцы, которые решили поменять карбюратор на инжектор. Делается это по разным причинам: для кого-то это своего рода дань моде, кто-то устал от проблем с карбюратором, а для некоторых сам процесс переделки автомобиля доставляет большое удовольствие.

Описывать, как переделать карбюратор на инжектор в этой статье я не стану. Могу только сказать, что человек с толковой головой и не кривыми руками спокойно может осуществить данную задумку.

Имейте в виду, что это не просто «снял карб – воткнул инжектор», потребуется также замена системы зажигания, генератора, топливной системы и ряда других элементов. Придется докупить порядка пятидесяти узлов и деталей, общая стоимость которых составит около десяти-пятнадцати тысяч рублей.

Если выполнять все работы в одиночку, тратя на это все свободное время, то на переделки уйдет дня четыре. В некоторых случаях тюнинг себя оправдывает, как минимум, увеличивается мощность авто. Однако, не вижу большого смысла в этих действиях, если машина сама по себе уже довольно старая.

Также, если вы собираетесь доверить эту работу другому человеку, будьте готовы потратить на оплату его работы еще относительно не малую сумму. В этом случае будет проще, лучше и, скорее всего, дешевле, продать свой старый автомобиль и добавить эту сумму на покупку инжекторного.

Видео поможет разобраться в вопросе: «Как переделать карбюратор на инжектор?»

Итак, подведем итоги. Выбор в пользу автомобиля с карбюраторной или инжекторной системой стоит делать, оценив плюсы и минусы каждой из них и решив, что именно для вас имеет первостепенное значение. Также как и рациональность переделки авто определяется индивидуально для каждого конкретного случая.

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления сайта по RSS, или следите за обновлениями В Контакте, Одноклассниках, Facebook, Twitter или Google Plus.

Подписывайтесь на обновления по E-Mail: 

Расскажите друзьям!

Оставить комментарий

Подписка (E-mail)
2013 - 2017 © 123610, г. Москва, Пресненская наб., 12